يعتبر مشروع ميناء الاصطياد وايواء القوارب بمدينة الشحر العاصمة السمكية للمحافظة من اكبر المشاريع الاستراتيجية
يعتبر مشروع ميناء الاصطياد وايواء القوارب بمدينة الشحر العاصمة السمكية للمحافظة من اكبر المشاريع الاستراتيجية التي تشهدها المحافظة ولتسليط الضوء على هذا المشروع الحيوي التقى الموقع بالاخ الدكتور / نورالدين فخري المستشار الفني – مدير وحدة الاشراف على التنفيذ واليكم حصيلة اللقاء .
فذلكة :
بلفته كريمة من راعي مسيرة التنمية فخامة الاخ /المشير على عبدالله صالح رئيس الجمهورية – حفظه الله – والسلطة المحلية بمحافظة حضرموت ممثلة بالعميد/ عبدالقادر علي هلال محافظ محافظة حضرموت ورئيس المجلس المحلي بالمحافظة يستعيد ميناء الشحر من تاريخة الغابر وذلك باصرار فخامته على ضرورة بناء ميناء حديث للاصطياد ومرسى للقوارب – بمدينة الشحر ينافس بكل المقاييس جميع مواني الاصطياد في المنطقة .
منافع المشروع :
تعم المنطقة كافة الجمعيات والتعاونيات السمكية في مدينة الشحر والمدن المجاورة حيث يستفيد من هذا المشروع حوالي 6000 قارب صيد في مدينة الشحر فقط بالاضافة الى زيادة انتاج الاسماك حيث يمكن هذا المشروع التعاونيات السمكية والصيادين بتوفير قوارب صيد اكبر حموله واحدث تجهيزاً والقيام باكثر من رحلة صيد في اليوم الواحد.
كماسيؤدي هذا المشروع الى الحفاظ على الانتاج السمكي بنوعيه المثلج والمجمد وتقليص التالف وايصاله الى المستهلك في الداخل والخارج مطابقاً للمواصفات الصحية وباسعار مناسبة ومنافسة وبالتالي توفير المزيد من العمله الاجنبية للوطن ... بالاضافة الى توفير فرص عمل جديدة خلال اقامة التعاونيات اوالافراد بتطوير وتحديث خدمات تحضير وتجميد وحفظ الاسماك ( يوجد حالياً عشرة معامل لهذا الغرض ) – كما ان تمركز القوارب في موقع واحد يمكنها من الحصول على خدمات الوقود والزيوت والصيانة بشكل افضل .
وتاتي اهمية بناء ميناء الاصطياد وايواء القوارب هذا لتبديد مخاوف الصيادين من تعرض قواربهم للامواج العاتية المدمرة في البحر المفتوح , خاصة اثنا موسم الرياح حيث يوفر هذا الميناء ملاذا وماوى لقواربهم ويحد من هجرتهم في مثل تلك المواسم الى مناطق اخرى .
عناصر المشروع :( المرحله الاولى)
بالامكان تخليص المرحلة الاولى من المشروع باربعة عناصر رئيسية وذلك على النحو التالي:
الكاسر الشرقي : بطول – 1378م. وغاطس 6،5م.
يحتوي على : النواة باحجار مختلفة (0،5كجم- 300كجم).
المرشح : باحجار مختلفة( 150، . طن -3،0 طن )
الحماية /الدرع الطبيعي : باحجار مختلفة ( 300، 0طن- 15،0طن ).
الحماية / الدرع الاصطناعي : الدولوس ( 5،0طن)
الهامة الخرسانية / الطرق .
( تم انجاز مايساوي 32،0 % حتى الان).
الكاسر الغربي :بطول – 505 م. وغاطس – 4.5م.
يحتوي على النواه:بأحجار مختلفة (0،5كجم- 300 كجم).
المرشح : بأحجار مختلفة ( 175،. طن – 1.4طن ).
الحماية /الدرع الطبيعي: (200،. طن – 14,0 طن ).
الهامة الخرسانية/الطريق .
( تم انجاز مايساوي 56،0 % حتى الان ).
الرصيف : بطول – 160م. وغاطس -5،0م.
يحتوي على : حفر وتجهيز القاع والفرشة.
تجهيز ووضع الكتل الخرسانية وتحميلها.
الردميات خلف حائط الرصيف .
وضع المرشح خلف حائط الرصيف .
حماية باحجارطبيعية للردميات .
تجهيزهامة حائط الرصيف .
تركيب مدافع الربط والحمايات/المتاكي والسلالم وحلق الربط.
تجهيز الارضيات .
بالرغم من تعدد البنود في هذا الرصيف ، الا انه قد تركز العمل على صب الكتل الخرسانية الخاصة بحائط الرصيف بمختلف احجامها وانواعها, حيث تم صب عدد 132 كتلة نوع (أ) وعدد 120 كتلة نوع (ب) . وعدد 132 كتلة نوع (ج) وعدد 144 كتلة نوع (د) وعدد 120 كتلة نوع (هـ) وعدد 8 كتل نوع (و) وعدد 32 كتلة نوع (ز) . وتجري حاليا اعمال الحفر لخندق الاساس لحائط الرصيف متزامنه مع وضع الكتل الخرسانية في اماكنها المحدده وتحميلها كل بحسب ماورد في التصميم . وقد تم انجاز خمس دعامات بالكامل الى جانب الدعامه الركنية ، ( طول الدعامه الواحدة 15م.). وتفاوتت نسب الانجاز لعناصر حائط الرصيف على النحو التالي : حفر وتجهيز القاع (48،5 %) تجهيز ووضع كتل الحائط وتحميله
(41,0%) ردميات خلف حائط الرصيف(36،0%) ووضح المرشح خلف حائط الرصيف (36،0%).
الحفر والتعميق :
يتضمن هذا البند الحفر والتعميق امام حائط التعميق وحوض الاستدارة داخل الميناء لم يتحقق أي انجازفي هذا السياق كون هذا البند مطلوب في مراحل متأخرة من التنفيذ بعد الانتهاء من تشيد حائط الرصيف واكتمال العمل بالكواسر بكامل عناصره المساحة المادية للميناء:
يمتد الكاسر الشرقي مبتداً من الشرق بطول 1378م. ماراً باتجاه الجنوب , ومنتهياً عند مدخل الميناء باتجاه الغرب ... اما الكاسر الغربي فيمتد من الشمال باتجاه الجنوب بطول 5.5م.... اما البعد بين الكاسرين يمتد من الغرب الى الشرق1050م.تقريباً جميع هذه الاطراف تشكل رقعة مائية تبلغ مساحتها مايقارب 465000م2 أي مايساوي110 فدان من الارض . وتعتبر هذه المساحة كافية لايواء اكثر من 10000 قارب صيد في وقت واحد.
كلفة المشروع :
تقدر كلفة المشروع في مرحلته الاولى بحوالي 11174296.5$ موزعة على العناصر التالية:
كلفة الحاجز الشرقي : 6786646.5$
كلفة الحاجز الغربي : 2075248.0$
كلفة الرصيف والحفر: 2312402.0$ (شاملة التعديل الأخير لغاطس الرصيف)
إجمالي الكلفة :11174296.5$ قابلة للزيادة أو النقصان.
(الجدير بالذكر ان الصندوق العربي للاما الاقتصادي والاجتماعي تكفل بتمويل 950م. من الكاسر الشرقي بكلفة(5917688.0$) . وتعهد بتمويل المرحلة الثانية بكامل عناصرها .
فترة العقد:
تحددت فترة العقد بـ 24 شهراً من تاريخ التوقيع على محضر استلام الموقع اوامر المباشر في العمل .
ويتوقع الانتهاء من انجاز المرحلة الاولى من المشروع في نهاية العام 2005م